Aro WTB Kom Light i21 TCS 2.0 – 28 Furos

Descrição

Aro WTB Kom Light i21 TCS 2.0

Nossos aros de liga mais leves, a família KOM Light combina desempenho de ponta e confiabilidade comprovada sem câmara para criar um aro acessível a todos. Os aros KOM Light empregam um design de cavidade aberta para torná-los ágeis o suficiente para 200 milhas de cascalho, enquanto a forte liga de alumínio 6069 também os torna resilientes o suficiente para suportar o martelo diário em sua bicicleta de trilha. Escolha KOM Light quando estiver procurando por desempenho de ponta a um preço baixo.

Características do produto

• Projeto de cavidade aberta
• Construção em liga de alumínio 6069
• Furos de raios angulares em 4D
• Tira solida TCS
• Largura interna do aro de 21mm

Especificações do produto

• Uso: Estrada de aventura/cascalho/ciclocross
• Tamanho: 29”
• ETRTO: 21-622
• Largura interna: 21mm
• Largura externa: 25mm
• Altura do aro: 17,75mm
• Material: Alumínio 6069
• DER: 605
• Cor: Preto

Furação: (escolha a variante)

• 28 furos
• 32 furos

Peso:

• 431g (informações do fabricante)

Tecnologias

• TCS – TCS (Sistema Compatível com Tubeless) é nosso sistema de aro/pneu sem câmara líder do setor, projetado de acordo com os padrões internacionais ETRTO e ISO.
• AI 6069 – 6069 é a liga de alumínio perfeita para aros de bicicletas devido à sua alta resistência à tração e à fadiga, peso mínimo e excelentes propriedades anticorrosivas.
• 4D Drilling – Os furos dos raios são perfurados em um ângulo que corresponde ao caminho natural dos raios entre o aro e o cubo. Elimina a ligação e a carga lateral dos niples para aumentar a durabilidade da roda.
• Sleeved – As extremidades do aro são prensadas hidraulicamente sobre uma inserção de alumínio extrudado que combina com a cavidade interna do aro e é reforçada com epóxi industrial.
• On Ramp – O vale do aro inclinado permite que o talão do pneu se mova fácil e suavemente para o lugar durante a instalação e a inflação.
• Solid Strip – Instalado entre o aro e a fita tubeless para evitar que a fita caia em cada furo do raio e facilitar a inflação do pneu, ao mesmo tempo que evita perfurações causadas por um raio quebrado.